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请回个帖举证
* 来源 :http://www.022gb.cn * 作者 : * 发表时间 : 2018-09-23 06:14 * 浏览 :

为公交生气的领导,陈副主任不是第一个,也不会是最后一个。但要真正解决问题,恐怕不是桌子响响便能实现。否则,请铁砂掌裘千仞来坐交椅,世道就更和谐了。

媒体的大篇报道,市民的如泣如诉,都让领导着急。领导通过媒体,让大家知道他拍了桌子。既体现了解决问题的迫切,又能俘获些许“芳心”,有时是能收到回报的。

可见,在深圳,任何一张桌子其实都大不易。容易着急上火拍桌子的,又何止是陈惠港副主任呢?

此次拍桌子,陈惠港严厉批评了三大公交集团。也就是说,他批评了深圳所有公交集团。批评的对象太多,等于没批评;生气的对象太宽泛,等于白生气。领导拍桌子暴露的真正问题是,自己主管下的所有公交集团都存在问题,交通委难道不该深刻反省么?

如果这样想,肯定有人将此番阵痛又归咎于交通委,许多挤不上车的同志大概难以淡定,要拍自己的桌子了。

领导不淡定,市民也同情。其实,如果分析问题时有些历史的纵深感,大家的心态便会好很多。比如说乘公交难,是2010年才开始难的么?2009年,2008年,2007年……,以及之前的许多年就不难么?有谁知道哪一年深圳关外乘公交不难的,请回个帖举证。既然乘公交难已经难了许多年,既然乘公交难已经成了历史问题,既然挤公交抢公交已经成了市民的基本素质,领导还急什么呢?慢慢就好了嘛。

当下,最热闹的疾苦,便是关外乘公交难。乘公交难,究竟有多难。看媒体的报道,篇篇文字,幅幅照片,都在说一个难字,都在诉一个苦字。挤公交挤公交,挤上的,挤出浑身汗。挤不上的,挤出一腔泪。有网友戏称,别人上班是朝九晚五,自己上班是朝五晚九——早上五点出门,夜里九点才到家,因为在路上浪费了太多光阴。更有一小撮“不明真相”的准乘客,也斗胆像领导一样着急上火,居然把路给堵了。

2008年初,当时官拜交通局副局长的陈惠港先生,还是很淡定的。他语重心长的告诉我们, “关外公交改革会有阵痛期”。于是,大家也都淡定了。阵痛嘛,暂时的。挤不上公交——阵痛;公交排长龙成了列车——阵痛;公交车门关不好,刹车不太灵——阵痛;公交车脏成了垃圾车——阵痛;公交车不能刷深圳通——阵痛……

可是,很多人却缺乏历史的纵深感。阵痛,究竟是多长的“阵”?我们没有想明白,究竟是三个月的阵痛,一年的阵痛,五年的阵痛,还是一直痛下去?

最近乘车难的话题沸反盈天,在交通委看来,恐怕还是要用阵痛来解释。市交通运输委员会公交处主管人员说,公交改革之后,三大公交集团发现,收回来的公交车有一些存在安全隐患问题。车况较差,安全隐患严重,因此停运了一批大巴。不过,慢慢就好了。再阵痛三个月,等数百辆新车到位,问题就解决啦。

只是,为什么以前在其他公司能上路运营的车,被收归三大公交集团后,就成了车况差、不安全呢?是其他公司对车的要求太松,还是三大集团的要求太严?不安全的车,不是早就该换了么?人命关天的公交安全,难道没有统一的规范和标准?难道主管部门没人把关?交通委的同志们都在忙啥呢?

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